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TRX 1.3

3.699,00

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Le BESV TRX 1.3 est notre e-MTB hardtail équipé d’une batterie 630Wh et du moteur Shimano EP-800 avec 85Nm de couple. La fourche RockShox offre un débattement de 120 mm et assure contrôle et stabilité. Bien sûr, le look est également important, c’est pourquoi nous avons choisi la couleur mate Kaki Sand associée aux pneus Maxxis Ardent Skinwall pour la variante Step Over et Gentle Green pour la variante Low Step.

  • Batterie 630Wh
  • Deore 11 vitesses
  • Pneus Maxxis Skinwall
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Tailles Homme : S (42,5 cm) / M (46 cm) / L (49 cm), Dame : XS (43 cm) / S (47 cm) / M (52 cm) / L (56 cm)
Couleur(s) Homme : kaki sable mat, Dame : vert doux mat
Cadre Cadre en alliage premium BESV à queue dure avec tube diagonal pour batterie Darfon intégrée, avec port de charge USB et commutateur satellite sur le tube supérieur, moteur central Shimano avec couvercle de protection, tube de direction conique de 1,5", support de disque, forgé à froid dropout avec cintre remplaçable
Unité d\'entraînement Moteur central Shimano EP-800, puissance nominale de 250 W, couple de 85 Nm, assistance maximale de 25 km/h
Batterie Darfon 630Wh, batterie intégrée, approuvée pour "Shimano Service Program", avec chargeur Smart 5.6-4A
Affichage Écran LCD Shimano SC-E5003 monté sur le côté
Fourchette RockShox Recon Silver, plongeurs de 32 mm, bobine TurnKey, pivot conique en alliage de 1,1/8" à 1,5", débattement de 120 mm, Maxle Stealth
Pédalier Shimano EM600, plateau 34 dents
Support inférieur Shimano, intégré au moteur
Pédales Wellgo, corps en alliage, roulements à billes
Dérailleur arrière Shimano Deore, 11 vitesses
Manettes Shimano Deore, 11 vitesses
Cassette Shimano Deore, 11 vitesses, 11-51T
Chaîne KMC e11Turbo, avec Quick-Link
Paire de roues Moyeu avant et arrière Shimano MT400B, espacement des moyeux Boost, pour freins à disque Center Lock, rayons droits en acier inoxydable, jantes en alliage multichambre WTB STi27 29" pour freins à disque avec 32H
Pneus Maxxis Ardent, 29"x2.4", composé normal, EXO, 60 TPI pliable
Freinage Shimano MT420/MT410, disque hydraulique à 4/2 pistons, avec rotors avant de 203 mm et arrière de 180 mm
Leviers de frein Shimano MT401, levier à 2 doigts
Casque Acros, AZX-581, jeu de direction 1,5", roulements à contact oblique, acheminement des câbles intégré
Guidon Barre reis E-MTB, alliage 6066, élévation de 15 mm, balayage : 7 degrés vers l\'arrière, pince de 31,8 mm, largeur en version homme : S : 720 mm, M : 740 mm, L : 760 mm / largeur en version femme : XS/S : 700 mm, M/L : 720 mm
Tige Potence E-MTB en alliage forgé 3D, collier de 31,8 mm, pour acheminement interne des câbles, longueur en version homme : S : 60 mm, M/L : 80 mm / longueur en version femme : XS/S : 45 mm, M/L : 60 mm
Poignées Grips gel E-MTB avec rembourrage et pince BESV
Selle Vélo électrique Selle Italia Model-X Superflow
Tige de selle Micro-ajustement en alliage 6066, diamètre 31,6 mm, décalage de 3,7 mm

Géométrie du cadre

TRX |BESV
Taille du cadre S M L
Hauteur du coureur 163-176cm 174-188cm 185-197cm
Longueur du tube supérieur 627 644 670
Portée du cadre 420 435 460
Pile 639 644 648
Hauteur au sol 813 828 835
Entretien des roues 1164 1180 1207
Longueur du tube de tête 120 125 130
Tube de tête Angel 68.5 68.5 68.5
Angle du tube de siège 72 72 72
Longueur du tube du siège 425 460 490
Longueur du haubanage 460 460 460
Déclin de BB 50.7 50.7 50.7

Accélérez pour sentir la différence !

Étant donné que notre modèle hardtail e-mtb TRX 1.3 LS ne possède qu’une suspension avant, vous pourrez accélérer plus rapidement.

Prêt pour des aventures extrêmes !

Le moteur Shimano EP800 en position centrale, la batterie Darfon 504Wh et les freins à disque hydrauliques rendent cet e-bike TRX 1.3 LS adapté aux aventures des plus extrêmes.